一些塑料軟管因為柴油機結構的與眾不同務必外，90%上下的塑料軟管采用了一根自來水管一個彎曲半徑，而同直徑型號規格的自來水管又只采用了2～4種彎曲半徑。以直徑6.35毫米、彎曲半徑為19.05mm的塑料軟管為例子，它目前50各樣零件號，卻僅用了一套彎曲模塊。僅僅用了20余套彎曲模塊，70%上下的自來水管在數控車床彎管機彎管機上彎曲。
　　它是我國現如今生產制造的一切一個軍種所無法比擬的。由于塑料軟管彎曲半徑規范性所造成的減少模具制造量和控制成本成本費用的利益，極大地超過了增加機械設備必須的投資項目，而且一切一個新機種的各式各樣塑料軟管，都能夠快速靈活地生產制造出來，大大縮短生產制造施工現場管理周期，加速產品研發進度。這對當今機場及其柴油機不斷民用型和升級以及多軍種此外生產制造的詳細情況確實造成了極大的好處。